說(shuō)明：
某省會(huì)城市簇優(yōu)化某省會(huì)城市簇優(yōu)化通過(guò)簇6主干道優(yōu)化測(cè)試，優(yōu)化前RSRP≥-105dBm&SINR≥-3dB比例為90.62%，優(yōu)化后RSRP≥-105dBm&SINR≥-3dB比例為92.46%，較之前有明顯改善。簇6西北部區(qū)域和西南梅溪湖區(qū)域內(nèi)基站稀疏、站間距較大存在較多弱覆蓋區(qū)域，建議加快新建基站的進(jìn)度，加強(qiáng)對(duì)弱覆蓋區(qū)域和無(wú)覆蓋區(qū)的覆蓋。
說(shuō)明：
熱點(diǎn)區(qū)場(chǎng)景下深度覆蓋不足優(yōu)化熱點(diǎn)區(qū)場(chǎng)景下深度覆蓋不足優(yōu)化通過(guò)對(duì)優(yōu)化區(qū)域覆蓋的3/4G扇區(qū)進(jìn)行射頻優(yōu)化，增加3G和4G覆蓋的重疊區(qū)域，使得4G信號(hào)較差的地方能切換至3G，可以看出邊緣站點(diǎn)CQI大于等于7的比例改善較明顯。
說(shuō)明：
某省會(huì)城市聯(lián)通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化某省會(huì)城市聯(lián)通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化經(jīng)過(guò)對(duì)岳麓區(qū)問(wèn)題點(diǎn)進(jìn)行天饋調(diào)整、鄰區(qū)增補(bǔ)、PCI優(yōu)化與切換參數(shù)優(yōu)化，簇內(nèi)SINR,上下行速率均有改善，優(yōu)化后RSRP≥-100dBm點(diǎn)數(shù)占總點(diǎn)數(shù)的比例為97.36%相比優(yōu)化前93.90%提升3.54個(gè)百分點(diǎn)、PDCP層下載速率從49.98M提升到50.9M，提升近1M；平均SINR從14.15提升到14.69，提升0.54dB。后續(xù)推動(dòng)告警站點(diǎn)以及協(xié)調(diào)站點(diǎn)的處理，并推動(dòng)新增站點(diǎn)的建設(shè)。
說(shuō)明：
某大型城市移動(dòng)NSN干線(xiàn)優(yōu)化項(xiàng)目某大型城市移動(dòng)NSN干線(xiàn)優(yōu)化項(xiàng)目北京電旗在干線(xiàn)的優(yōu)化中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)、有著強(qiáng)大的干線(xiàn)優(yōu)化團(tuán)隊(duì)、高效干線(xiàn)優(yōu)化流程、方法。其中某大型城市機(jī)場(chǎng)高速的優(yōu)化成果經(jīng)受了某大型城市移動(dòng)海量的測(cè)試考核，被某大型城市移動(dòng)評(píng)為“精品道路”；某大型城市電旗率先參與了全國(guó)第一條CRH高速鐵路京津高鐵的覆蓋優(yōu)化，在不斷的高鐵覆蓋優(yōu)化過(guò)程中，取得了大量的優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)。京津高鐵在多次移動(dòng)集團(tuán)公司測(cè)試過(guò)程中均取得了考核滿(mǎn)分的好成績(jī)，其中全程成功率100%，0-5級(jí)質(zhì)量均超過(guò)98%。隨著京滬高鐵的開(kāi)通，某大型城市移動(dòng)對(duì)京滬高鐵進(jìn)行了專(zhuān)網(wǎng)的建設(shè)，采用了NSN最新型設(shè)備（MCPA RRH設(shè)備）的情況，并第一次采用RRH小區(qū)合并的高鐵覆蓋方式、有效降低了高鐵的重選與切換頻次，保持了覆蓋的連續(xù)性、大大提升了用戶(hù)感知。京滬高鐵優(yōu)化在最短要求時(shí)限內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)集團(tuán)公司測(cè)試全達(dá)標(biāo)的要求，全程成功率98%以上，0-5級(jí)質(zhì)量均在98%以上，并在某大型城市移動(dòng)全年優(yōu)化項(xiàng)目評(píng)比中獲得部門(mén)二等獎(jiǎng)，成果舉例如下：京滬高鐵優(yōu)化成：京哈高鐵成果：